1、 電鎖開關(guān)——安裝在方向盤下,是電器系統(tǒng)電源總開關(guān)。將鎖匙插入順時(shí)針旋轉(zhuǎn)依次接通電源照明系統(tǒng)和控制系統(tǒng)電源,返回時(shí)則關(guān)斷電源。在停車或充電時(shí)都要關(guān)閉電鎖。在緊急情況下也迅速關(guān)閉電鎖開關(guān)。
2、 加速器踏板——安裝在駕駛室,用以控制車輛行駛速度。在電鎖開啟之后,車輛速度隨踏板位置變化而變化,踏板踩到底,輸出功率最大。松開踏板,運(yùn)行開關(guān)關(guān)閉,車輛處于滑行狀態(tài)。
4、 電池電壓表——安裝在儀表盤上。依據(jù)車型不同其量程不同。刻度盤分為紅、黃、綠三個(gè)區(qū)域。綠色區(qū)域表示電池電量處于充滿狀態(tài)。隨著電量的消耗,指針會(huì)從右向左依次下降。當(dāng)指針降至黃色區(qū)域時(shí),表示蓄電池需要進(jìn)行充電。當(dāng)指針降至紅色區(qū)域時(shí),應(yīng)停止車輛行駛,及時(shí)充電。
5、變速檔——共有五個(gè)檔位,1、2、3、4為前進(jìn)檔,R為后退檔。爬坡行駛時(shí)推薦用1檔,正常平路行駛推薦使用2、3檔;不推薦使用4檔。(對于接觸器換向型車輛,其方向開關(guān)設(shè)置在儀表臺上,車輛運(yùn)行前把方向開關(guān)置于前進(jìn)或后退方向)
3、 選擇車輛行駛方向,并掛上檔位(或者設(shè)置方向開關(guān)的方向),嚴(yán)禁空擋啟動(dòng),以免造成電機(jī)“ 飛車”,這一點(diǎn)與汽車不同,應(yīng)特別注意;
游覽車的使用壽命,工作的可靠性和使用的經(jīng)濟(jì)性,在很大程度上取決于使用初期的走合。走合里程為800KM,如果條件允許,最好延長為1500KM。走合期間應(yīng)以較低的速度運(yùn)行。使零部件進(jìn)行一個(gè)階段的磨合,改善其表面質(zhì)量和配合精度,避免車輛早期磨損。
5、 走合里程達(dá)500KM時(shí),檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng),前懸架和傳動(dòng)軸的緊固情況,必要時(shí)擰緊。檢查制動(dòng)系統(tǒng)的管路有無滲漏,如發(fā)現(xiàn)要及時(shí)排除。
游覽車行駛一段時(shí)間或里程后,就要進(jìn)行檢查與保養(yǎng),看是否有磨損的部件,發(fā)現(xiàn)后請及時(shí)更換,但請使用原廠生產(chǎn)的合格件。
1、 轉(zhuǎn)向:輕微向左或向右旋轉(zhuǎn)方向盤檢查轉(zhuǎn)向裝置的間隙,其圓周方向應(yīng)有0~10°的轉(zhuǎn)角。當(dāng)平地緩慢行駛,無振動(dòng)的情況下,向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,檢查其輕便性和平穩(wěn)性。
2、 離合器踏板:離合器踏板間隙是20~30mm,如間隙小于或大于上述范圍,離合器在踏板踏下時(shí)會(huì)產(chǎn)生遲滯,應(yīng)按要求進(jìn)行調(diào)整和檢查。
3、 制動(dòng):制動(dòng)液儲液杯安裝在儀表的左端,檢查制動(dòng)液時(shí),如很低,請加制動(dòng)液。制動(dòng)液應(yīng)每年更換一次。由于制動(dòng)液會(huì)損壞眼睛和油漆的表面等,加注時(shí)請多加注意。
4、 制動(dòng)踏板,制動(dòng)踏板與車身地板的最小高度為95mm,踏板的自由行程為5~8mm,如超出范圍應(yīng)進(jìn)行調(diào)整,直到合格為止。
5、 駐車制動(dòng)器:無法使用駐車制動(dòng)器時(shí),請檢查后輪的制動(dòng)情況。用大約20N的力拉手柄,手柄能停在大約3~8個(gè)齒之間,既可為正常,如不符請調(diào)整。輪胎的轉(zhuǎn)換:為了避免輪胎磨損不均勻和延長輪胎的使用壽命,游覽車出廠行使5000KM時(shí),應(yīng)輪換輪胎,更換時(shí)應(yīng)調(diào)整好輪胎的氣壓。更換輪胎時(shí),四個(gè)輪胎規(guī)格應(yīng)一致。
特別警告!
* 避免急劇起步、猛然加速、急劇轉(zhuǎn)彎等不安全操作,否則將容易引起車輛失控、燒壞主要電器件、翻車和損壞等事故。
*請盡量避免在壞路上行駛。
*起步前與行使時(shí)必須告知和觀察車上的乘員注意安全,不要有不安全的舉動(dòng)。
*無論什么時(shí)候,當(dāng)你懷疑或聞到焦糊味或感覺車輛行駛不正常時(shí),請立即停車,找出原因予以消除,或撥打我公司的服務(wù)熱線。
*請您務(wù)必注意駕乘人員和行使安全。
*請勿超載。
*駕車前請仔細(xì)閱讀電動(dòng)車使用說明書!
第二節(jié):底盤類
一、離合器(適用于帶換檔結(jié)構(gòu)的車型)
1、結(jié)構(gòu)
本車裝用的是單片、干式、膜片彈簧、常壓式離合器。此種離合器要做的調(diào)整工作。
2、保養(yǎng)
1)、離合器襯片的表面狀態(tài)如已燒毀或光滑(像玻璃表面一樣的外表),使用砂紙研磨就能修補(bǔ)好。襯片的磨損或損壞太嚴(yán)重不能修復(fù)時(shí),要更換整個(gè)離合器從動(dòng)盤總成。
2)、離合器襯片的磨損
測量每個(gè)鉚釘頭的凹陷,即鉚釘頭和襯片表面的距離,以檢查襯片表面的距離,以檢查襯片的磨損。如果有一個(gè)孔的凹陷已達(dá)到使用的限度,這時(shí)必須更換離合器從動(dòng)盤總成。
鉚釘頭凹陷深度為1.2mm,磨損后深度不準(zhǔn)小于0.5 mm。
3)、離合器拉線的潤滑
要定期在離合器拉線的鉤部分和連接部分涂上潤滑脂。
4)、離合器踏板行程
離合器踏板自由行程為20—30mm,(分離軸承與分離脂之間的間隙為3—4mm)。自由行程的調(diào)整有兩處:一片為拉線與分離叉軸連接處的調(diào)整螺母。右旋螺母,自由行程減小;左旋螺母,自由行程增大。另一處是位于踏板支架下方的調(diào)整螺母。
5)、離合器分離軸承的潤滑
離合器分離軸承沒有安裝注油用黃油嘴,因此,在二級保養(yǎng)時(shí),應(yīng)將分離軸承放在融化的潤滑脂中浸煮。
6)、分離叉軸臂
分離叉軸臂和軸的端面各打一個(gè)凹坑,安裝時(shí),將分離叉軸臂順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),使臂的凹坑與軸的凹坑相隔二個(gè)牙再裝配。
二、 變速器(適用于帶換檔結(jié)構(gòu)的車型)
1、結(jié)構(gòu)
本車所裝的變速器為4個(gè)前進(jìn)檔,1個(gè)倒檔,全同步器手動(dòng)變速器。
2、保養(yǎng)
在使用過程中,要按整車保養(yǎng)中有關(guān)規(guī)定對變速器進(jìn)行保養(yǎng)作業(yè)。要經(jīng)常檢查變速器潤滑油油面高度,發(fā)現(xiàn)低于油面時(shí)要及時(shí)的補(bǔ)加。三級保養(yǎng)要更換潤滑油。
3、 變速器操縱機(jī)構(gòu)
3.1、構(gòu)造
本車變速器操縱為遠(yuǎn)距離式變速操縱機(jī)構(gòu)。主要由換檔機(jī)構(gòu)和選檔機(jī)構(gòu)兩部分極其連接軟軸組成。變速操縱機(jī)構(gòu)的變速器操縱桿置于駕駛員座位的右側(cè)。移動(dòng)操縱桿、其動(dòng)作由操縱機(jī)構(gòu)連接軟軸傳遞給變速器上的選檔軸臂和換檔軸臂進(jìn)而由裝在變速器殼內(nèi)的撥叉推動(dòng)換檔中已選好的一根換檔叉軸,實(shí)現(xiàn)變速器換檔。變速操縱桿前、后移動(dòng)時(shí),其動(dòng)作由換檔連接軟軸傳遞給變速器的換檔軸臂,由撥叉推動(dòng)換檔叉軸實(shí)現(xiàn)換檔。
3.2、保養(yǎng)
1)、在長期使用過程中,變速操縱構(gòu)件可能產(chǎn)生磨損,造成操作不靈活。若操作時(shí)存在有掛不上檔,換檔不到位現(xiàn)象,應(yīng)調(diào)整軟軸長度、使各檔位均處于正確位置。調(diào)整前長度是否有自由行程,有缺陷的襯套必須更換。
2)、調(diào)整時(shí),將變速器操縱桿置于空擋位置,松開變速器端軟軸接頭的鎖母,進(jìn)行長度調(diào)整。同時(shí)使變速器選檔軸臂和換檔軸臂處于中間位置。
三、 后橋
1、構(gòu)造
后橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋,是整體式結(jié)構(gòu)。主要由主減速器、差速器、半軸和后橋殼等組成。
后橋主減速器采用單級主減速器結(jié)構(gòu),由一對雙曲線錐齒輪副組成。差速器為普通錐齒輪式,由兩個(gè)行星齒輪、兩個(gè)半軸齒輪、一根行星齒輪軸和差速器殼等組成。半軸是半浮式。半軸內(nèi)端通過花鍵與半軸齒輪相連接,半軸外端的凸緣盤用螺栓同制動(dòng)鼓連接,半軸用帶防塵罩蓋的球軸承支承在橋殼內(nèi)。驅(qū)動(dòng)橋殼為整體焊接式。主要由沖壓成形的上橋殼,下橋殼,后蓋及半軸套管等焊接而成,橋殼后蓋中部裝有加油螺栓,橋殼下端裝有放油螺塞,橋殼上部裝有通氣塞。
2、 保養(yǎng)
在使用過程中,應(yīng)注意經(jīng)常檢查驅(qū)動(dòng)橋的外表及技術(shù)狀況。
1)、驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)是否有異常噪聲。主動(dòng)和從動(dòng)錐齒輪的嚙合印痕和齒側(cè)間隙不符、齒輪損壞軸承磨損過度等均可引起異常響聲。如發(fā)現(xiàn)異常響聲,應(yīng)立即停車檢查和排除。
2)、橋殼及主減速器殼外表是否出現(xiàn)不正常發(fā)熱現(xiàn)象。軸承預(yù)緊力太大、齒輪嚙合側(cè)隙過小、嚙合應(yīng)痕不正確、潤滑油缺少等均可引起異常發(fā)熱,應(yīng)及時(shí)排除后才允許出車。
3)、應(yīng)經(jīng)常檢查各連接部位的緊固程度,如有松動(dòng),應(yīng)立即擰緊,避免事故。
4)、經(jīng)常檢查各連接部位處是否有潤滑油滲漏現(xiàn)象,如發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)排除。
5)、應(yīng)經(jīng)常清除通氣塞外部泥土,保持氣孔暢通。經(jīng)常檢查潤滑油量,不能過多和缺少。潤滑油牌號80W/90(GB/13895-92)雙曲線齒輪油,潤滑油容量為1升。
四、 傳動(dòng)軸(適用于帶換檔結(jié)構(gòu)的車型)
傳動(dòng)軸由萬向節(jié)花鍵軸叉總成、十字軸滾針軸承總成及傳動(dòng)軸焊接總成等組成,其功能是用來把電動(dòng)機(jī)的扭矩和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給驅(qū)動(dòng)軸。
萬向節(jié)滾針軸承是用卡簧將其軸向定位。前端花鍵軸叉與變速器輸出花鍵連接,后端用法蘭盤與后橋主減速器相連接。變速器后端有油封,因此在裝傳動(dòng)軸時(shí)要小心,不要將油封頂壞。
花鍵軸叉,十字軸和滾針軸承經(jīng)長期使用后會(huì)產(chǎn)生磨損,磨損后的傳動(dòng)軸行車中要產(chǎn)
生響聲,遇此情況應(yīng)更換整根傳動(dòng)軸。傳動(dòng)軸是經(jīng)過`嚴(yán)格的動(dòng)平衡試驗(yàn)的,因此不得隨意拆裝傳動(dòng)軸.
五、 懸架
1、構(gòu)造
1.1、前懸架
前懸架為滑柱擺臂式獨(dú)立懸架,由減振器、螺旋彈簧、上 支點(diǎn)總成及前輪半軸等構(gòu)成。經(jīng)上支點(diǎn)總成與車架相連接。在此種結(jié)構(gòu)型式中,施加在車架上的沖擊力通過前輪半軸傳遞到減振器和螺旋彈簧,從而被吸收,得到良好的乘坐舒適性。前減振器為雙向作用筒式
液壓減振器。在該結(jié)構(gòu)的懸架中,減振器起到兩方面的作用:一是起衰減振動(dòng)作用;二是起轉(zhuǎn)向主銷作用。前減振器與前輪半軸連接形式采用可拆式螺栓夾緊結(jié)構(gòu)。
對于6座以下的觀光車及高爾夫車減振器為筒式液壓減振器,其兩端分別固定在前橋支架和連接板上,起衰減振動(dòng)作用。
1.2、 后懸架
后懸架由鋼板彈簧、減振器及騎馬螺栓、座板等部件構(gòu)成,其前、后兩端均通過橡膠襯套和銷軸、吊耳等與車架連接。
2、保養(yǎng)
2.1、橡膠件
應(yīng)經(jīng)常檢查前懸架活塞桿緩沖套、上支點(diǎn)總成的橡膠襯塊、后懸架鋼板彈簧前后橡膠襯套。如有磨損、開裂應(yīng)立即更換。特別注意:此類橡膠襯套不是耐油橡膠,絕對不允許沾上任何油質(zhì),也不需要任何形式的潤滑。
2.2、減振器
檢查減振器失效的方法如下:
1)檢查車的行駛穩(wěn)定性。在不平坦道路上行駛時(shí),駕駛座內(nèi)是否有“咚咚”的異常聲響。
2)停車后用力按壓車身的一側(cè),如果車擺動(dòng)三、四次,則表示減速器的振動(dòng)能力已減弱。
3)檢查減振器有無滲漏油及發(fā)卡現(xiàn)象。以上三項(xiàng)如有如有發(fā)生,就應(yīng)整個(gè)更換減振器,因?yàn)闇p振器一般不允許分解的。
3、鋼板彈簧
要經(jīng)常檢查鋼板彈簧中心螺栓及騎馬螺栓、螺母,有松動(dòng)要及時(shí)擰緊。安裝時(shí),應(yīng)將有卡子的一端朝前,不得裝錯(cuò)。
六、前橋
1、結(jié)構(gòu)
游覽車的前橋?yàn)閿嚅_式結(jié)構(gòu),帶橫向穩(wěn)定桿,提高了前輪的側(cè)偏剛度和行駛穩(wěn)定性。
前橋總成通過四個(gè)螺栓與車架相連接。中臂、懸臂均為薄鋼板焊接結(jié)構(gòu)。中臂與主轉(zhuǎn)向臂是通過橡膠軸承相連接的。
中臂與懸臂用螺栓連接,采用橡膠彈簧做軸承。中臂和懸臂靠橡膠軸承的扭轉(zhuǎn)變形產(chǎn)生相對運(yùn)動(dòng)。螺栓與橡膠軸承的內(nèi)套沒有相對運(yùn)動(dòng)。
橫拉桿兩端的球銷總成與橫拉桿用螺紋球銷連接,便于橫拉桿進(jìn)行調(diào)整。
球銷總成能夠自行補(bǔ)償間隙,球銷能在球銷墊內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng),球銷是用耐磨材料制成,裝配時(shí)要求涂上潤滑脂。防塵罩損壞后要立即更換,更換時(shí)要把泥土擦洗掉,并在防塵罩和球銷之間涂滿潤滑脂。
2、保養(yǎng)
經(jīng)長期使用,由于零件磨損,懸臂螺栓可能松動(dòng),或者用手拉懸臂時(shí),感到橡膠彈簧無彈性,說明橡膠彈簧已失效,應(yīng)立即更換。
在使用中,球銷墊也會(huì)磨損,此時(shí)球銷和球銷墊間會(huì)出現(xiàn)間隙,行車時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致車擺頭,所以應(yīng)立即更換球銷總成。
在一級保養(yǎng)和二級保養(yǎng)時(shí)都要檢查縱、橫拉桿球銷總成間隙,如間隙過大,應(yīng)更換磨損的總成或零件,以免造成車的前輪擺頭。
七、車輪與輪輞
1、構(gòu)造
輪胎為真空胎,輪輞為整體深槽寬輪輞。安裝用的螺栓孔成球形,以保證車輪與輪轂對中。 輪轂用球墨鑄鐵制成,后輪轂和制動(dòng)鼓鑄成一體,后輪轂用螺栓直接固定在后半軸外端上。
2、保養(yǎng)
1)、使用中,應(yīng)注意要經(jīng)常檢查輪胎氣壓,及時(shí)按輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為輪胎充氣。充氣時(shí)要逐漸進(jìn)行,直至獲得規(guī)定氣壓為止。
2)、檢查輪轂和輪輻有無裂紋、凹陷和變形。損壞嚴(yán)重的車輪必須更換。
3)、車輪螺母不得缺少或松動(dòng),否則應(yīng)擰緊。擰緊力矩力60~80N.m。
4)、為了使游覽車輪胎磨損均勻,延長輪胎的使用壽命,每行駛5000KM要進(jìn)行輪胎換。
八、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
橫拉桿為斷開式結(jié)構(gòu),主要由左轉(zhuǎn)向節(jié)、方向盤、轉(zhuǎn)向器總成、縱拉桿總成、主轉(zhuǎn)向臂防塵罩、主轉(zhuǎn)向臂襯套總成、墊圈、右轉(zhuǎn)向節(jié)、橫拉桿總成、主轉(zhuǎn)向臂等組成。
游覽車及高爾夫車采用單向輸出齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器。此種轉(zhuǎn)向器具有操縱輕便、效率高、磨損小、使用壽命長、調(diào)整方便等優(yōu)點(diǎn)。
1、轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)
轉(zhuǎn)向器殼體兩端用支架通過螺栓與車身骨架連接,作為傳動(dòng)副主動(dòng)件的轉(zhuǎn)向齒輪安裝于殼體中,其上端花鍵與轉(zhuǎn)向軸上的萬向節(jié)連接。與轉(zhuǎn)向齒輪嚙合的轉(zhuǎn)向齒條水平布置。
轉(zhuǎn)向齒條的端部通過轉(zhuǎn)向拉桿連接與轉(zhuǎn)向縱拉桿連接。
當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí),帶動(dòng)轉(zhuǎn)向齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),使與之嚙合的轉(zhuǎn)向齒條推動(dòng)縱拉桿移動(dòng),帶動(dòng)主轉(zhuǎn)向臂繞其軸產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)從而使左、右轉(zhuǎn)向節(jié)左右轉(zhuǎn)動(dòng),使轉(zhuǎn)向車輪偏轉(zhuǎn),以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。
當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí),通過萬向節(jié)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),使與之嚙合的轉(zhuǎn)向齒條推動(dòng)右轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng),經(jīng)由轉(zhuǎn)向橫拉桿帶動(dòng)左轉(zhuǎn)向節(jié)偏轉(zhuǎn),以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。
2、保養(yǎng)
轉(zhuǎn)向器為安全件,內(nèi)部結(jié)構(gòu)免維修,用戶使用過程中發(fā)現(xiàn)異常情況,請與廠方聯(lián)系,不可私自拆開。用戶使用一段時(shí)間后,若出現(xiàn)轉(zhuǎn)向自由行程異常偏大,可調(diào)整轉(zhuǎn)向機(jī)嚙合
間隙,保持正確嚙合。
齒輪齒條的嚙合副都涂有潤滑脂,護(hù)套起防塵作用,使用期間必須保證其完好。如護(hù)套損壞或老化,必須更換。
九、制動(dòng)系統(tǒng)
1、行車制動(dòng)系
1.1、結(jié)構(gòu)簡述
8座以上觀光車采用前、后獨(dú)立的雙回路行車制動(dòng)系。
儲液杯儲有制動(dòng)液(推薦使用9208制動(dòng)液)。制動(dòng)液通過膠管進(jìn)入總泵的后腔和前輪分泵,構(gòu)成前回路系統(tǒng);制動(dòng)液通過膠管進(jìn)入總泵的前腔與后輪分泵中,構(gòu)成后回路系統(tǒng)。
當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí),推桿推動(dòng)總泵的活塞,在前、后回路系統(tǒng)建立起制動(dòng)液壓,使前、后制動(dòng)器產(chǎn)生制動(dòng)作用。
1.2、使用與保養(yǎng)
制動(dòng)系雙回路制動(dòng)管路系統(tǒng)包括金屬管和橡膠軟管。當(dāng)一個(gè)回路失效時(shí),另一套回路仍能工作,從而提高了行車制動(dòng)的安全性。
為了保證正常工作和安全,所有管路都不得滲漏,前輪制動(dòng)管不許與其他件(如車輪、減振器)發(fā)生摩擦,應(yīng)定期檢查管路的磨損及膨脹情況。如果管路有損傷,應(yīng)更換。在更換制動(dòng)軟管時(shí)或制動(dòng)金屬管后,均應(yīng)對制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行放氣。
制動(dòng)系統(tǒng)回路如有滲漏現(xiàn)象,一般可用進(jìn)一步擰緊接頭的方法加以消除。如不能消除時(shí),則需檢查油管的喇叭口與接頭的密封面,進(jìn)行修理或更換。拆裝時(shí)注意,不要讓塵土、雜物進(jìn)入管內(nèi)。
1)、每次出車前,應(yīng)檢查制動(dòng)系統(tǒng)工作情況。如果制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙正常,且回路中無空氣和滲漏現(xiàn)象,當(dāng)踩下踏板行程的一半時(shí),腳即有“硬”的感覺,則表明制動(dòng)系統(tǒng)工作良好。
2)、一級保養(yǎng)時(shí),檢查并緊固貯油杯、總泵、車輪、前后制動(dòng)器及操作機(jī)構(gòu)等連接螺栓;檢查儲液杯內(nèi)液面的高度及回路中有無滲漏現(xiàn)象;檢查踏板的自由行程,必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
3)、二級保養(yǎng)時(shí),除執(zhí)行一級保養(yǎng)的項(xiàng)目外,要檢查前后制動(dòng)器的工作情況,包括檢查前后、制動(dòng)蹄片中的磨損情況。
4)、三級保養(yǎng)時(shí),對行車制動(dòng)系中的總泵、車輪制動(dòng)器、制動(dòng)分泵進(jìn)行解體檢查,更換損壞零件。
2、后制動(dòng)器
后輪帶駐車鼓式制動(dòng)器為領(lǐng)從蹄式、浮動(dòng)蹄式。行車和駐車共用一付制動(dòng)蹄,運(yùn)動(dòng)相互獨(dú)立,互不影響。
分泵總成為雙活塞式。行車中不制動(dòng)時(shí), 缸體內(nèi)的兩活塞由后制動(dòng)分泵彈簧靠緊在
制動(dòng)蹄腹板的推力端,制動(dòng)蹄的兩端在上回位彈簧和下回位彈簧的作用下,分別壓緊在活塞和下端墊塊上,處于初始狀態(tài)。
當(dāng)踩下踏板時(shí),總泵前腔排出的制動(dòng)液進(jìn)入分泵內(nèi),推動(dòng)活塞,使制動(dòng)蹄張開,壓制制動(dòng)鼓,產(chǎn)生制動(dòng)作用。
當(dāng)放松踏板時(shí),在上、下回位彈簧的作用下,分泵活塞和制動(dòng)蹄片恢復(fù)到初始狀態(tài)。停車時(shí),后輪制動(dòng)器兼起助車作用。
3、駐車制動(dòng)系統(tǒng)
3.1、結(jié)構(gòu)簡述
8座以上觀光車駐車制動(dòng)系統(tǒng)主要包括駐車制動(dòng)操縱桿總成、軟軸總成及后輪制動(dòng)器。駐車制動(dòng)系主要用于駐車制動(dòng)以及緊急剎車情況。駐車制動(dòng)操縱桿總成主要由操縱桿、按鈕、彈簧、拉桿、棘爪、齒板、軟軸總成組成。使用駐車制動(dòng)器時(shí),只要把操縱桿向上拉緊,此時(shí)通過軟軸總成傳力,拉動(dòng)后輪制動(dòng)器內(nèi)的鋼絲繩,并帶動(dòng)與制動(dòng)蹄片連接在一起的杠桿,杠桿使制動(dòng)蹄向外張開,靠向制動(dòng)鼓,即可把車停住。解除制動(dòng)時(shí),需要按下操縱桿前端的按鈕,再把操縱桿推到初始位置即可解除制動(dòng)。
對于6座以下觀光車和高爾夫車其駐車制動(dòng)由駐車踏板、復(fù)位彈簧、棘爪拉桿、棘爪、棘輪、分配板、六角栓及軟軸總成組成。
使用駐車制動(dòng)器時(shí),踩下制動(dòng)踏板,使整車處于制動(dòng)狀態(tài),踩下駐車踏板,棘爪在棘爪拉桿的推動(dòng)下與棘輪嚙合,從而使整車處于鎖定制動(dòng)狀態(tài),以實(shí)現(xiàn)駐車。重復(fù)踩下剎車踏板或者踩下加速踏板,使棘輪和棘爪分離,即可解除駐車鎖定狀態(tài)。
3.2保養(yǎng)
1)、一級保養(yǎng)時(shí),檢查各傳動(dòng)件鉸鏈鉸接情況,駐車制動(dòng)操縱桿行程及其駐坡性能。
2)、二級保養(yǎng)時(shí),除檢查一級保養(yǎng)項(xiàng)目外,還應(yīng)做以下幾點(diǎn):
3)、調(diào)整駐車制動(dòng)手柄空行程。
4)、檢查各傳動(dòng)件鉸鏈的磨損情況,必要時(shí)予以更換。
5)、三級保養(yǎng)時(shí),拆檢駐車制動(dòng)器及操縱機(jī)構(gòu),對損壞或磨損嚴(yán)重的零件應(yīng)予以更換,
若摩擦片厚度小于1.5mm,應(yīng)更換。最后按前述方法進(jìn)行調(diào)整。
第三節(jié):電器類
1、照明部分故障:
對于觀光車照明部分的故障,多為前照燈或轉(zhuǎn)向信號燈的損壞,一般為更換燈泡就可以問題解決。注意在更換燈泡時(shí),應(yīng)關(guān)閉電源進(jìn)行操作。避免誤操作,造成短路現(xiàn)象。
2、保險(xiǎn)絲
為了提高觀光車整車的安全性,使電器部分不因電器線路故障而燒壞電器元件或整車 在整車上每一處電路設(shè)計(jì)一處保險(xiǎn)。因此,在某一部分電器發(fā)生故障時(shí),首先要檢查此路中
的保險(xiǎn)絲是否斷路。如果斷路,可更換同種型號的保險(xiǎn)絲。打開電源使此路電器工作,如果再次燒斷,那就表明線路內(nèi)有短路情況或其它元器件損壞引發(fā)短路,此種情況,必須查明原因后再進(jìn)行更換同種型號的保險(xiǎn)絲。
3、蓄電池故障及維護(hù)
1)、保持蓄電池表面清潔,用抹布蘸開水把電瓶外部擦洗一遍,將面板、柱頭上(即正負(fù)兩個(gè)極頭)的灰塵、油污、白色粉末等易造成漏電的污物擦拭干凈。經(jīng)常擦洗電瓶的柱頭,不但白色的酸蝕粉末不會(huì)積在上面,而且有助于提高電瓶的使用壽命。
2)、日常行車時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否暢通。倘若蓄電池蓋小孔被堵,產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去,電解液膨脹時(shí),會(huì)把蓄電池外殼撐破,內(nèi)部氣壓過高時(shí),也會(huì)撐破蓄電池外殼,影響蓄電池壽命。
3)、定期的檢查蓄電池電纜的連接問題,查看電纜有沒有松動(dòng)的情況,電纜接線端子連接應(yīng)緊密可靠。避免虛接產(chǎn)生火花,而損壞極柱(在電源鎖開通時(shí),不得接通或斷開蓄電池)。
4)、檢查蓄電池內(nèi)部電解液高度,電解液的液面應(yīng)高過極板10~15mm。如發(fā)現(xiàn)電解液過低,應(yīng)添加蒸餾水或?qū)S勉U酸電池補(bǔ)充液。切忌用飲用純凈水代替。
5)、加液時(shí)不要讓其他雜質(zhì)掉進(jìn)蓄電池內(nèi),如有雜質(zhì)掉進(jìn)去,千萬不能用金屬物質(zhì)去撈,應(yīng)用干木棒夾出雜質(zhì),如用鐵絲或銅絲去鉤,金屬分子會(huì)在硫酸的腐蝕下進(jìn)入蓄電池引發(fā)自放電,損壞蓄電池。
6)、蓄電池長久不用,會(huì)慢慢自行放電,直至報(bào)廢。因此觀光車時(shí)長久不用時(shí),每隔15天對蓄電池進(jìn)行一次充電維護(hù)。
7)、對蓄電池充電時(shí),要把觀光車放置在通風(fēng)較好的位置,打開蓄電池蓋,使產(chǎn)生的氣體從蓄電池端蓋處溢出,避免內(nèi)部氣體聚集,發(fā)聲爆炸現(xiàn)象(充電時(shí)務(wù)必關(guān)斷觀光車電源)。
8)、充電時(shí)不能用帶明火的手接近正在充電的蓄電池口,因?yàn)槌潆姇r(shí)電池內(nèi)產(chǎn)生的氫氣很容易因燃燒而發(fā)生爆炸。
9)、電動(dòng)車在使用時(shí),要輕踏加速踏板,避免猛踏或者頻繁的啟動(dòng),否則瞬間的大電流放電會(huì)損壞蓄電池,減少蓄電池的使用壽命。
10)、蓄電池的電量可以在儀表板上反映出來。當(dāng)儀表板上的電量降低到紅色預(yù)警線時(shí),
應(yīng)當(dāng)及時(shí)的進(jìn)行充電,避免蓄電池過放電影響蓄電池的使用壽命。
11)、將蓄電池從觀光車上拆下來時(shí),應(yīng)先拆負(fù)極再拆正極,裝時(shí)與此相反。
4、充電機(jī)使用及維護(hù):
充電機(jī)的使用方法及注意事項(xiàng)
1)、將輸出端插頭與蓄電池端插頭相連。
2)、連接220V輸入電源。
3)、連接好輸入、輸出線后電源燈自動(dòng)點(diǎn)亮,表示輸入、輸出已經(jīng)接通。進(jìn)入工作程序工作燈亮,表示有電流輸出,進(jìn)入正常工作狀態(tài)。
4)、充電時(shí)嚴(yán)禁打開機(jī)箱。
5)、非電氣工作人員,嚴(yán)禁打開機(jī)箱。
6)、充電機(jī)應(yīng)放在安全、通風(fēng)無塵、無雨淋的工作環(huán)境。
7)、長期不使用時(shí)請包裝存放。
8)、充電過程中,如出現(xiàn)電網(wǎng)電壓過低或過高,即電壓范圍超過180~260V以外,充電機(jī)自動(dòng)進(jìn)行保護(hù),同時(shí)故障燈亮以提示用戶,當(dāng)電壓降到正常范圍內(nèi),充電機(jī)會(huì)自動(dòng)恢復(fù)充電。
注:充電的過程中,充電警示燈(紅色)亮,表明充電機(jī)故障,應(yīng)停止充電,查明故障原因再進(jìn)行充電或報(bào)修;另該充電機(jī)特點(diǎn),接通輸入電路,但不接通輸出電路,充電機(jī)沒有輸出電壓;正常工作的充電機(jī)其電源指示、蓄電池電量指示以及工作指示燈亮。若不亮可能存在問題,應(yīng)檢查電路中有沒有斷路的地方。
5、電控系統(tǒng)或是電機(jī)故障:
電控系統(tǒng)和電動(dòng)機(jī)是觀光車的核心部件,其使用及維護(hù)相當(dāng)?shù)闹匾紫葢?yīng)保持各接線端口緊錮可靠,其次使用中,要注意防雨防水措施,切勿使水進(jìn)入電機(jī)或電控系統(tǒng),以免損壞電機(jī)或控制器。第三要保持電控系統(tǒng)和電機(jī)表面清潔。對于電機(jī)的正常維護(hù)和保養(yǎng)工作,應(yīng)有專業(yè)的維修人員進(jìn)行。對于電控系統(tǒng)和電機(jī)出現(xiàn)故障的情況,應(yīng)及時(shí)的報(bào)修,由專業(yè)人員處理。
6、電路中故障:
線路中常見故障包括,短路、斷路、漏電及接線松脫、潮濕及腐蝕等導(dǎo)致的接觸器不良或絕緣不良。
1)、斷路 電源到負(fù)載的電路中有一點(diǎn)中斷時(shí),電流不通,導(dǎo)致燈不亮、電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn),這種故障被稱為短路,斷路一般由導(dǎo)線折斷、導(dǎo)線連接端松脫或接觸不良等原因所造成。
2)、短路 電源正、負(fù)極的兩根導(dǎo)線直接接通,使電器部件不能工作,導(dǎo)致發(fā)熱或線路中的熔斷器燒斷。造成短路的原因有:導(dǎo)線絕緣破壞,并相互接觸造成短路,開關(guān)、接線盒、燈座等外接線螺絲松脫,造成線頭相碰;導(dǎo)線頭碰金屬部分等。
3)、漏電 漏電現(xiàn)象使耗電量增大,電線發(fā)熱。漏電原因是電氣設(shè)備絕緣不良、導(dǎo)線破壞、絕緣老化、破裂、受潮等。
觀光車做為一種特殊的車輛,在整車的電器故障檢查時(shí),一定要區(qū)別與汽車的檢查,由于整車線路和蓄電池組是相連的,我們禁止在不斷電的情況下,進(jìn)行檢修。因而對主要用電器件故障的情況,應(yīng)有專業(yè)的人員進(jìn)行維修。
對于一般器件故障,常用的維修方法是元件的替換比較法。指在檢修電路時(shí),當(dāng)懷疑有些元器件的性能對電路正常工作有影響,但還不能確定其性能的好壞時(shí),可選用性能好的元件將其替換,利用比較方法來判斷故障,往往可以解決問題。